Экспорт российской с.х. продукции и продовольствия в страны Африки продолжает демонстрировать уверенный рост. По данным федерального центра “Агроэкспорт”, в январе-сентябре 2026 объем поставок превысил 13,9 млн тонн, а стоимостной показатель составил – $3,7 млрд. Г/г объемы выросли на 6%, стоимость – на 9%.

Топ стран-импортеров товаров АПК России

(по приросту г/г, $млн)

1. Кения +243,7
2. Судан +96,1
3. Танзания +30,1
4. Мозамбик +26,7
5. Уганда +25,3.

• Крупнейшим импортером российской сельхозпродукции остается Египет: за 9 мес. 2026 поставки составили $1,5 млрд.
• Структура отраслевого экспорта России на континент, следует из данных “Рексофт Консалтинга”, носит агросырьевой характер. В ней доминируют зерновые: на пшеницу в 2025 году пришлось около 85% общего объема (больше $5 млрд). C учетом ячменя и других зерновых – 86%. На втором месте – растительные масла ($450 млн, или 9% поставок).
• Остальные товарные категории (мясо птицы, рыба, зернобобовые, корма, жмыхи, шроты и др.) занимают до 5%, но именно в этом сегменте самая высокая динамика. Так, экспорт мяса птицы из РФ в Африку за год увеличился в 3,5 раза до $51 млн. Поставки кормов для животных выросли более чем втрое  до $29 млн.
• Эксперты отмечают высокий потенциал африканского рынка для российских производителей.
• По оценке компании Neo, рост экспорта связан как с переориентацией логистических потоков, так и с конкурентоспособностью экспортных цен на российские агротовары.
• Главный отраслевой аналитик Россельхозбанка Андрей Дальнов указывает на Африку как один из регионов с наиболее динамичным ростом потребительского спроса.
• В частности, в Эфиопии, Танзании, Уганде, ДР Конго и Бенине при ежегодном росте населения и благосостояния на 3-4 % можно прогнозировать увеличение спроса на продовольствие на 6-8 % в год.
• В “Рексофт Консалтинге” считают, что наиболее зрелым экспортным сегментом для России остается зерно, а наибольший потенциал для дальнейшей диверсификации заключается в поставках масложировой продукции, кормов, жмыхов и шротов, муки и продукции животного происхождения.
• Перспективным направлением также называют развитие инфраструктуры для производства и распределения продукции на территории африканских стран — например, в рамках российской промышленной зоны в Египте.

Развитию торговли с Африкой препятствует ряд сложностей:

• слаборазвитая транспортная инфраструктура (дефицит современных портов, ограниченная ж.д. сеть, высокую стоимость внутренней логистики),
• низкая платежеспособность африканских стран,
• дефицит твердой валюты в ряде государств Африки,
• риски, связанные с политической нестабильностью и внезапными регуляторными изменениями (в частности, повышением пошлин).