СУТЬ

• За I полугодие 2024 года по сети РЖД в направлении морпортов было перевезено 14 млн тонн удобрений (+25% год к году), сообщает телеграм-канал РЖД.
• 11,9 млн тонн из них было направлено в порты Северо-Запада (+26% год к году). В порты Юга отгружено около 2 млн тонн (+12% год к году), в порты Дальнего Востока — 88 тыс. тонн (рост в 2,8 раза).
• Железнодорожный экспорт удобрений в январе-июне 2024 г. составил 16,6 млн тонн (+16,8% год к году).
• Общий показатель погрузки на сети РЖД — 33,9 млн тонн (+9,2% год к году).

Топ-3 регионов-лидеров:

• Пермский край (9,2 млн тонн, рост в 1,4 раза);
• Мурманская область (7,4 млн тонн, +4,1% год к году);
• Новгородская область (2,6 млн тонн, +9% год к году).

КОНТЕКСТ

• Вице-премьер Виталий Савельев поручил Минпромторгу проработать вопрос введения договоров по схеме «вези или плати» при железнодорожной перевозке удобрений.
• Схема договоров «вези или плати» предполагает, что перевозчик (РЖД) обязуется перевезти установленный объем груза клиента. Клиент, в свою очередь, обязан оплатить транспортировку, даже если груз не был отправлен.
• В бизнес-сообществе к идее отнеслись скептически,пишет РБК.
• Центр ценовых индексов (ЦЦИ) прогнозирует рост стоимости всех основных видов минудобрений к концу 2024 года.
• Правительство России установило квоты на вывоз минудобрений с 1 июня по 30 ноября 2024 года. Общий объём составит свыше 19,7 млн тонн.
• В ЕС опасаются наплыва дешевых удобрений из России.
• Погрузка зерна на сети ОАО «РЖД» также растёт год к году.

ВЫВОДЫ

• Согласно прогнозу Российской ассоциации производителей удобрений, экспорт удобрений по итогам 2024 года может достичь абсолютного рекорда — 44 млн тонн (+10% год к году).
• Аналогичная динамика будет наблюдаться и в производстве.