СУТЬ

• За последние 18 месяцев Россия запустила под Санкт-Петербургом два крупных порта — Высоцкий и Lugaport, пишет Reuters.
• Издание приводит комментарий гендиректора Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) Дмитрия Рылько о том, что эти два порта смогут переваливать до 15 млн тонн сельскохозяйственного экспорта, включая зерно, в год.
• Отмечается также, что зерновой терминал в порту Приморск мощностью до 5 млн тонн планирует построить компания «Приморский УПК».
• Многие российские порты объявили о планах по увеличению пропускной способности после рекордных урожаев последних двух лет. Ожидается, что терминалы Балтийского моря будут расширяться более быстрыми темпами.
• Согласно комментарию «Новотранса», расширение пропускной способности терминалов Балтийского моря — это вопрос экономической и транспортной безопасности и суверенитета.
• Новые порты на Балтийском море снижают зависимость от черноморских маршрутов.

КОНТЕКСТ

• Россия диверсифицирует экспорт пшеницы на фоне санкций и закрытия турецкого рынка.
• Перспективные рынки: страны Северной Африки, Ближнего Востока, Юго-Восточной и Южной Азии.
• Экспорт зерна через порты Балтийского бассейна за январь-май 2024 года достиг 623 тыс. тонн (+110,6% год к году).
• Через АО «Морской порт Санкт-Петербург» и АО «КЦТЛ» (Большой порт Санкт-Петербурга) за границу отправили 47,9 тыс. тонн зерна.
• Калининградские элеваторы ЗАО «Содружество Соя», АО «Портовый элеватор» и АО «Калининградский МТП» перевалили 195,1 тыс. тонн.
• Большая доля поставок приходится на порт Высоцк. В I квартале через терминал «Порт Высоцкий» было отгружено 380 тыс. тонн зерна.
• Официальное открытие зернового терминала «Порт Высоцкий» состоялось в сентябре 2023 года.

ВЫВОДЫ

• По данным Reuters, в сезоне 2023/24 Россия экспортировала 62 млн тонн зерна морским путем, причем 90% поставок осуществлялось через Черное море. Основные рынки — Ближний Восток и Северная Африка. Эта доля будет снижаться по мере развития инфраструктуры Балтийского моря.
• В прошлом сезоне порты Балтийского моря погрузили 1,5 млн тонн зерна, что в три раза больше год к году, но всё еще составляет 2,4% от общего объема экспорта.
• По словам вице-президента Газпромбанка Дарьи Снитко, которые приводит издание, с точки зрения логистики Балтика имеет много преимуществ для экспорта зерна.
• Одно из них — способность балтийских терминалов принимать более крупные суда, что может способствовать снижению общих затрат.
• Поставки из Балтийского моря выгоднее поставок из Азово-Черноморского региона при торговле со странами Африки за пределами Средиземноморья, а также Азии.