Из-за этого на рынок может выйти дополнительный объем масла в 2,2 млн тонн

Индонезия отказалась от планов ввести в этом году обязательную марку дизельного топлива на основе пальмового масла B-50, состоящего из него наполовину. Чем эта инициатива угрожала мировому рынку растительных масел, мы подробно писали здесь.

КОНТЕКСТ

• Вместо В-50 пока продолжится использование B-40 с 40% «пальмы». Причины – технические, финансовые проблемы и необходимость завершить испытания обновленной технологии. К переходу на В-50 власти страны вернутся в 2027 году – характерно, что об этом заявлено с формулировкой «возможно».

• Запустить стандарт B-50, предписывающий смешивать дизтопливо с 50% пальмового масла планировалось во 2ПГ 2026 – в целях сокращения «углеродного следа» и зависимости страны от ввоза ископаемого топлива.

• Для этого обсуждались ограничения на экспорт до 5,3 млн тонн/год сырого масла. Этот объем очень большой – он равен ≈10% мировой торговли «пальмой».

ВЫВОДЫ

• Решение может стать триггером ослабления мировых цен на пальмовое масло: ранее рынок уже отыграл изъятие из экспортной торговли во 2ПГ 2026 до 2,2 млн тонн «пальмы» для использования в B-50. Теперь эти объемы выйдут на рынок.

• «Не исключено, что пальмовое масло будет продаваться с дисконтом к маслам-субститутам, включая соевое и подсолнечное», – говорит эксперт по АПК, управляющий партнер Agrotrend.ru Николай Лычев. Тем более что производитель «пальмы» номер два, Малайзия, ждет максимальных за семь лет переходящих остатков в ≈3 млн тонн.

Больше новостей и трендов АПК – в телеграм-каналах Agrotend.ru и главного редактора