Выбитое сальдо: агроэкспорт и импорт снова сравнялись
Сальдо внешней отраслевой торговли перестало быть профицитным. Превышение агроэкспорта над импортом продержалось четыре месяца – см. график.
Как сообщила ФТС, в январе-июле Россия экспортировала продовольствия и с.х. сырья (кроме текстильного) на $25,7 млрд (+24,9% г/г). Столько же составил импорт, выросший на 5,1%.
В предыдущем периоде (январь-июнь) сальдо еще было устойчиво профицитным: экспорт вырос на 25,9% г/г до $22,4 млрд, импорт – на 5,8% г/г до $22 млрд.
Экспорт превышал импорт с марта т.г. Тогда был переломлен негативный годовой тренд: с февраля 2025 по февраль 2026 Россия была нетто-импортером продовольствия. На пике (январь-август 2025) агроимпорт был выше экспорта на $3,9 млрд.
Главный удар по экспорту нанесло повреждение зерновых терминалов Азово-Черноморского бассейна в июле-августе 2026 года. Через порты этих морей проходило более 70% внешних поставок зерна – ключевой позиции российского агроэкспорта.
За два первых месяца сезона 2026/27 (июль-август) экспорт пшеницы упал г/г на 57% с ~7,2 млн тонн до ~3,1 млн тонн. Переориентация экспорта с Юга на Балтику началась не сразу, логистика оказалась намного дороже традиционной, что сделало невыгодными часть экспортных операций.
Кризис экспортных поставок совпал с укреплением импорта. Из-за исчерпания запасов урожая-2025 возрос ввоз овощей и фруктов. А сохраняющийся рост доходов населения сформировал спрос на такие товары, как тропические фрукты, кофе, какао и готовое продовольствие.
В итоге перелом произошел именно в июле, когда экспорт зерна рухнул почти на 40%, а импорт продовольствия продолжал расти.
Еще одна причина перелома – исчерпание высоких переходящих остатков урожая зерна и масличных 2025 года, которые поставлялись на экспорт в 1ПГ 2026. Эти поставки во многом и “перевешивали” импорт. Ключевыми позициями были пшеница и подсолнечное масло.
В текущей ситуации – военные удары продолжаются, а признаков деэскалации нет – сальдо “агроэкспорт / импорт” станет отрицательным уже по итогам августа с трендом на дальнейшее увеличение разрыва между вывозом и ввозом продовольствия в пользу последнего.