РЖД поделились в своём телеграм-канале статистикой перевозок зерна по итогам 2023 года.
СУТЬ
Всего за год было погружено 32,8 млн тонн (+37% к 2022 году).
Топ-3 регионов-отправителей:
- Курская область (2,9 млн тонн, рост на 32,9%);
- Ставропольский край (2,7 млн тонн, рост на 31,4%);
- Саратовская область (2,6 млн тонн, рост на 49,9%).
На экспорт по железной дороге отправили 23,6 млн тонн. Это почти вдвое больше, чем годом ранее.
- Из них 14,6 млн тонн ушло в направлении припортовых станций (в 1,9 раза больше, чем в 2022 году), а 9 млн тонн — на погранпереходы (рост год к году в 1,4 раза).
КОНТЕКСТ
- Ранее в РЖД сообщали, что в припортовые станции Юга в 2023 году было отправлено в 1,8 раз больше зерна, чем в 2022 году. Перевозки в порты Северо-Запада выросли в 9 раз год к году, в порты Дальнего Востока — в 5,4 раза.
- Перевозка удобрений в порты по железной дороге достигла 24,9 млн тонн (рост на 10,3%).
- Государство начало субсидировать железнодорожные перевозки сельхозпродукции в 2019 году.
- В августе 2023 года Мишустин подписал постановление, которое расширяет возможности по льготной транспортировке сельхозпродукции ж/д транспортом.
- В 2023 году на эти цели было выделено 6,3 млрд рублей.
- О создании целого ряда новых транспортных коридоров Владимир Путин говорил в ходе международного форума «Один пояс, один путь».
Власти анонсируют:
- Бесшовное ж/д сообщение от Мурманска до иранского Бендер-Аббаса.
- Модернизацию центрального участка Транссиба.
- Строительство Северного широтного хода (ж/д ветка с выходом к портам Северного Ледовитого океана).
- Прокладку железнодорожных маршрутов из Центральной Сибири в направлении Китая, Монголии, портов Индийского и Тихого океанов.
В октябре 2023 года по новому мосту через реку Амур впервые отправился контейнерный поезд из России в Китай.
ВЫВОД
- Поставки зерна по железной дороге растут. Государство считает эти экспортные маршруты перспективными и делает ставку на их развитие.